Enkele nieuwigheden en doorbraken heb ik niet zozeer opgemerkt maar als je ervaring hebt met beursbezoeken is het nieuwe er al een beetje uit. Als voormalig beursstandhouder op gezondheidsbeurzen kan ik me wel iets voorstellen wat het allemaal inhoud om er goed voor de dag te komen.

ZAFI met zijn houten kader wist wel te bekoren omdat het een "Made in Belgium" product is. Belangrijk is het proces tijdens de verwerking zodat het hout zijn vorm behoud. Bij een zekere vochtigheidsgraad verwerken, garandeert een uitermate ecologische houten kader die een garantie heeft van 5 jaar. Het afwerken gebeurt met de gekende groepen van Shimano, … waar het eindgewicht rond de 8 kg is. Goedgekeurd volgens de ISO normen waaraan ook carbon, alu, … kaders moeten voldoen. Zeer grondig getest door iemand een wereldreis te laten maken, met succes. Meer info kan je vinden bij Zafi zelf natuurlijk.

Een soort wereldreis maken is een stille droom

Ondanks de fysieke ongemakken van een heel verleden en ook toekomst, voel ik me nog steeds ok om te fietsen maar voor een dergelijke wereldreis of laat staan een Benelux toer, is het de bedoeling om zo comfortabel mogelijk te reizen. Ik zag deze leuke fiets die amper geld kost om het zo te zeggen, exclusief de tassen uiteraard, om een toertocht naar "Nederland" te doen.

Fietsen die prijzen winnen in hun categorie

Riesse & Müller ken ik al als eigenaar geweest zijnde van een 25 speed E-bike en het zijn zeer duurzame degelijke fietsen. Robuust en sterk. Dat zal deze 45 speed Charger4 zeker niet meer of minder zijn. Elio heeft 2 aandrijfriemen om topsnelheden te halen zonder moeite en Klever is wat sportiever maar mijn behoefte is nog steeds om met eigen middelen het nodige onderweg te kunnen doen. Zoals een platte band te herstellen. Daarvoor is mijn oude Giant E-quick 45 speed uitermate geschikt en voor de prijs toen moest ik het niet laten. Uiteraard zijn er alle maten en gewichten en keuzes te maken die passen in uw behoeftes

Korte gesprekken die ik gevoerd heb voor meer info.

• Vittoria banden zijn al jarenlang mijn banden zonder enige probleem. Onlangs Schwalbe lek na 2 ritten en bij hermontage zat er een blijvende hobbel in, ook na demontage en hermontage. Bij kort gesprek kon er mogelijk iets met slechte oplegging zijn op de velg maar lang verhaal kort. Vittoria it stays.
• Powermeter op de crank kan zowel dubbel als enkel zijn. Zeer degelijke uitleg gekregen bij INPEAK waarbij ik realiseerde dat ik een enkele powermeter heb op de linkercrank. Deze meet de buiging in de crank en verdubbelt deze dan voor de beide cranks. Dubbele meters meten uiteraard exact links en rechts power. Calibreren doe je steeds voor de rit om steeds de juiste meting te hebben
• Sommige tools zijn broodnodig voor onderweg maar zijn soms wel zeer prijzig. Gaande van 15 euro tot meer dan 40 euro is al heel wat.
• Praktische kennis kan voor sommige standhouders beter als je wat technische vragen stelt, ook al komen ze uit Nederland… .

Enkele sfeerfoto's

Merken komen steeds met enige nuances aan de kaders om meer aerodynamische kaders te maken of steviger, stijver te maken. Ridley, Trek, Williers, Canyon, Ridley, Giant, Merida, Thompson, Pinarello, Colnago … . Allen en degene die ik vergeten ben maken mooie fietsen en aldus hun reputatie snelt hun dikwijls vooruit. Enkele Chinezen met een moedige stand die hier voet aan de grond willen krijgen zijn niet weg te denken. De conclusie voor mij is echter dat je elke fiets wel naar je hand kan zetten maar om er mee te fietsen moet je wel degelijk zelf op de pedalen duwen, elektrisch of niet. Ook moet je zelf controle houden over de situatie en inschatten wat het veiligste is. Stress en frustratie eruit trappen doe je best op een "HEEL" lang recht stuk zodat je normaliter daar nergens iets kan voorhebben, tenzij er zoals ik heb voorgehad een enorme hobbel is in de baan van een uitgegroeide boomstamwortel die notabene ook nog is in de schaduw lag. Zwarte valpartij als gevolg met levenslange nasleep.

Een standhouder die voet bij stuk houd zoals BIO-CIRCLE stond er met een mooie stand om hun manier van ontvetten van tandwielen en onderhouden van een fiets aan de man te brengen sinds jaren. Ook op mijn werk, jaren terug, hebben ze dit komen uittesten. Ik kan dat alleen maar aanmoedigen om ecologisch verantwoord te ondernemen. Dat brengt me tot een laatste foto ivm recyclage van buitenbanden.

Ik dacht nou eerst al: " Kan je die buitenband daadwerkelijk oppompen en rond je velg leggen indien je lekt rijdt?" Nee hoor voor zover ik zag, is dat niet het geval. Je kan er wel een mooie riem van maken

Ik ben uiteraard al geen vakantieganger en houd niet zo van reizen met de mogelijke hindernissen en frustraties van openbaar vervoer of annulaties, stakingen, pech, tijdsverlies, … . Maar bon, zoals vermeld is dit korte weekend zeer goed meegevallen met de nodige rust her en der ingebouwd. Het vuur laait hier degelijk op want er zijn situaties of omstandigheden die het waakvlammetje zelfs doen uitdoven. Het hotel voldeed aan de nieuwe normen, mijn gedacht die de regering oplegt naar ventilatie, isolatie en dergelijke meer. 'T Was wel wat te warm naar mijn goesting maar das persoonlijk. Mooie nostalgische inrichting met een rustieke uitstraling. De houten vloer had zo zijn charmes maar enige hotelgast die respect heeft kan dit uitermate mooi kaderen.

In Utrecht, de jaarbeurs ben ik enkele keren geweest om de Benelux beurs te bezoeken maar dat lijkt me niet meer nodig na het bezoeken van velofollies. Ondanks de "Bekende bezoekers" en voorstellingen van nieuwe ploegen had ik voor mezelf begrepen dat de ware kracht en inhoud in jezelf ligt en uniek mag zijn. De inspiratie die je krijgt van deze bekende mensen is tevens een opsteker om ook weer meer aan jezelf beginnen te werken en te denken.

Velofollies, focushotel